《体坛周报》全媒体记者李静宜报道，近日，一场关于赞助协议的商业纠纷在英超联赛中愈演愈烈。托特纳姆热刺队以“撕毁赞助协议”为由，对英力士汽车有限公司的所有人拉特克利夫爵士发起了诉讼。作为回应，英力士迅速提起反诉，指控热刺在赞助合约期间与竞争对手奥迪进行了秘密交易，并要求索赔超过百万英镑。

2022年，英力士为推广其“掷弹兵”硬派越野车型，与热刺签订了一份价值高达1750万英镑的五年赞助协议。当时双方欢欣鼓舞地宣布合作：“这是英国一家致力于创新的品牌与伦敦一家标志性球队的联合——双方都致力于突破界限，以独特的方式行事，同时坚守真正的价值观与传统。”然而，在去年底，热刺方面以英力士未支付500万分期款项为由终止了合约。

今年6月下旬，《每日电讯报》爆出独家新闻，称热刺已将英力士告上法庭，要求赔偿剩余两年多的赞助款项、利息以及与通货膨胀相关的款项等，总计超过1100万英镑。

然而，上周英力士方面在高等法院提交了针对热刺的反诉状。反诉中特别提到了热刺队前头牌球员凯恩的转会事件。英力士在起诉书中指出，热刺俱乐部在未经其同意的情况下，开始与主要竞争对手奥迪进行谈判，试图将原本专属于英力士的权利授予奥迪。据透露，这一行为与凯恩转会至拜仁慕尼黑的谈判有关。

英力士强调，尽管与奥迪的商业合作最终未能实现，但这一系列事件却成为了他们终止协议的依据。他们表示，由于热刺未在协议第三年末执行任何规定的权利，因此欠付英力士超过百万英镑的款项。

此外，英力士近期在商业运营上采取了诸多成本削减措施。其主席拉特克利夫不仅在曼联推行“降本增效”的革命性措施，裁员优化和开源节流并行不悖。对于其他球队和合作伙伴，他们更是毫不留情面。例如，英力士解除了本·安思雷爵士的英力士不列颠尼亚帆船队队长职务，并终止了对新西兰全黑橄榄球队的赞助等。尽管面临控诉和纠纷，但英力士方面始终坚称他们的做法是出于商业考虑和合同条款的约定。

拉特克利夫还表示，欧洲的“极端”绿色碳税和不断上涨的能源价格迫使英力士关闭了位于苏格兰格兰奇茅斯的合成乙醇工厂，导致大量员工失业。他强调这是外部压力迫使企业不得不采取的成本削减措施。

这场关于赞助协议的纠纷不仅涉及两支足球队的商业利益，更牵涉到整个体育产业的商业规则和运营模式。双方将在法庭上展开激烈的角逐，而这场纷争的最终结果将影响未来体育界商业合作的走向。